我國重型車橋市場上的驅動橋基本分為單級橋和雙級橋，那么重型商用車選擇哪一種驅動橋才合適呢?下面春秋洛陽壓路機配件廠家就和大家分享一下有關重型商用車驅動橋的選擇方法。

　　單級橋由主減速器一級減速，橋包尺寸大，離地間隙小，其通過性較差，主要用于公路運輸車輛。雙級橋有主減速器減速加輪邊減速器減速。洛陽壓路機配件廠家表示由于是二級減速，主減速器減速速比小，主減速器總成相對較小，橋包相對減小，因此相較于單級橋其離地間隙加大，通過性好。

　　重型驅動橋應選擇適當的主減速比，以保證壓路機在給定的條件下具有***佳的動力性和燃油經濟性;外廓尺寸小，保證汽車具有足夠的離地間隙，以滿足通過性的要求;齒輪及其他傳動件工作平穩，噪聲小;在各種載荷和轉速工況下有較高的傳動效率;具有足夠的強度和剛度，以承受和傳遞作用于路面和車架或車身間的各種力和力矩;洛陽壓路機配件廠家建議，在此條件下，盡可能降低質量，尤其是簧下質量，減少不平路面的沖擊載荷，提高汽車的平順性;與懸架導向機構運動協調。結構簡單，加工工藝性好，制造容易，維修、調整方便。

　　春秋洛陽壓路機配件廠家在這里也有一些建議，從產品設計的角度看，重型產品在主減速比小于6的情況下，盡量選用單級減速驅動橋。還有關于驅動橋的更多信息和資訊，春秋在新聞中心會不斷更新，請您繼續關注!

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